Jummijammi. Sitä tuli uurastettua ja korjattua “muuton” jäljiltä jääneitä linkkejä (ts. sisäisiä linkkejä). Nyt on korjattu kaikkien kirjoitusten “sisäiset linkit” taaksepäin katsoen aina tuonne vuoden 2006 alkuun asti…
Aikamoinen urakka tuossa oli, joten lienee tauon paikka ja viimeiset kaksi vuotta korjataan tuonnempana, jeh.
Muualla heiluu vasarat nyt paljon tiuhempaan kuin meillä. Esimerkiksi:
No mutta vaikka meillä onkin tällä hetkellä vähän sellainen “odottava tunnelma” niin kyllä kohta varmasti jotain tapahtuu… Seuraavaksi olisi edessä vanhan pesuhuoneen/saunan purku ja tilan raivaaminen uusien portaiden tieltä.
Hyvin palvellut Makita -akkuporakone siirtyi kesän alkupuolella eläkkeelle. Koneesta loppui “vääntö” ja ilmeisesti voimat ehtyivät, joten palvelusvuodet tältä koneelta päättyivät siihen. Kuten kuvasta näkyy – hyvin ja ahkeraan on palvellut, ja pitkään.
Akut siirtyy edelleen muuhun hyötykäyttöön – Makita taskulamppuun tai toiseen samaa sukupolvea olevaan vääntimeen…
Tämä kirjoitus taitaa muuten mennä samaan kevyeeseen ja hyvin mitättömään sarjaan kuin elokuussa 2006 kirjoitettu remppakengät -kirjoitus.
Jatketaan vielä edellistä kirjoitusta. Meidän lanan inspiraation lähde oli Ratsastus -lehden artikkeli, johon ollaan aikaisemminkin linkitetty. Alla kuvakaappaus artikkelin kohdasta, joka aiheutti sen ns. ahaa -elämyksen.
Ratsastuskentän lanaamiseen ja “äestämiseen” meillä on nyt tehtynä tyylikäs työkalu. Hitsaaminen ei ollut ennen minulle tuttua, mutta nyt se on nähty ja koettu.
Lanamme koostuu parista navettaritilästä, jotka hitsattiin yhteen. Tuotoksen toiseen reunaan hitsattiin kasa “piikkejä” tasaisin välimatkoin (n. 7-10cm). Piikkeinä käytettiin perustuksen raudoituksesta yli jäänyttä 12mm rautakankee.. “Äestyspiikkien” pituudeksi tuli leikatessa noin 7-10 cm. Maahan (hiekkaan) ne uppooaa siis jotain luokkaa 4-7 cm.
Tämä tuotos valmistui jo tovi sitten (oliskohan ollut kesäkuun alku?) ja kerran sitä on tyypätty kentällä – jälki oli lopulta hyvä kunhan ensin löydettiin oikea pituus lanaa vetävälle köydelle, oikea lanausvauhti ja oikea lisäpaino.
Tuossa noita ritilöitä vielä muutamat, josko vaikka innostuu sarjatuotantoa pystyttämään 
Vasta pääsin kehumaan, että Avant taas työkunnossa, niin johan on (taas) ongelmia.
