
Tässä kohtaa, kun ollaan lopetettu Passatilla ajelut ainakin toistaiseksi, on hyvä katsoa mitä kyseinen auto meillä oikeasti kulutti – sähköä ja polttoainetta siis.

Kirjataanpa muistiin, että tammikuussa 2026 taloon tuli plug-in -hybridin kaveriksi täyssähköauto mikä luonnollisesti tulee kasvattamaan sähkökulutusta taloudessa. Sähköauton latausta ja latausasemasta yleensäkin voi lukea lisää sivulla latausasema. Mielenkiinnolla tullaan seuraamaan miten sähkönkulutus kasvaa ja millaisiin kustannuksiin lataussähköllä maantiellä päästään…

Kaksikymmentä vuotta sitten (25.1.2006) meidän talon vesihanasta alkoi valua kunnan vesi. Sitä ennen oltiin kaivoveden varassa. Kunnallistekniikka on kyllä vaivattomampi ja kaikin puolin huolettomampi vaihtoehto. Onneksi kaivettiin vesi sisään eikä jatkettu kaivovedellä. Nykyään kaivovesi palvelee enää hevostallissa hevosten pesuvetenä.

Kaivoin meidän latausaseman tiedoista viime vuoden (2025) sähkönkulutustiedot ja laskeskelin kuinka paljon sitä vuoden aikaan tuli ajettua sähköllä ja mahdollisesti säästettyä euroja suhteessa polttoaineajoon. Matkan laskennassa käytin auton sähkönkulutustarvetta 20kWh/100km. Katso lähde * Passat GTE kuluttaa usein sähköä 20–25 kilowattituntia…

Otin testiin uudehkon Synergi -palvelun, jota voi ohjata omalla älypuhelimella. Palvelun idea yksinkertainen – kodin lämmitystä, ilmastointia, aurinkosähkön tuotantoa ja auton latausta voi ohjailla yhdellä sovelluksella, samalla optimoiden sähkönkäyttöä ja sähkön kustannuksia. Palvelu kehuu itseään: Säästä rahaa ja ansaitse palkkioita…